Лошо управление на екипажа сред причините за смъртта на Spicejet Flight: Доклад

Ню Делхи:

Три години след турбулентността при полет на Spicejet докара до гибелта на пасажер и пострадвания на доста други, сондата за следствие на повреди (AAIB) стигна до заключението, че неприятните запаси на екипажа и вземането на решения, както и пасажерите, които не пускат на коланите си, са измежду евентуалните аргументи за случая. Бюрото (AAIB) също предложи авиационния регулатор DGCA да подсигурява, че неговите чиновници следват процедурата, сложена в APM (Ръководство за процедури за въздушна годност) за приемане на позволение от AAIB по време на регистрацията на самолета.

Препоръката е направена след Генералната дирекция на гражданската авиация. Наемодател без утвърждение на AAIB. Според нормите, DGCA е задължен да ревизира за отчет за позволение или закриване от AAIB, в случай че самолетът се е срещнал с случай, преди самолетът да бъде дерегистриран.

На 1 май самолетът оперира полета SG 945 в бранша на Мумбай-Ургапур се натъкна на тежка турбулентност. Много пасажери, които не носят защитни колани, бяха изхвърлени от местата си и претърпяха пострадвания. One passenger later passed away while undergoing treatment and three passengers sustained serious injuries, according to the AAIB report.

There were 189 passengers and six crew members onboard the flight.

Mentioning the probable causes of the accident, AAIB said the accident was caused by poor Crew Resource Management (CRM) and decision-making on the part of the crew to penetrate bad weather and not maintain Посочено обособяване от податливо на турбулентност времето.

" Поради незадоволителното време за обезпечаване на кабината, екипажът на кабината не може да откри дали всички пасажери са имали защитни колани. Пътникът, който не дава отговор на инструкциите на защитния колан Ситуационно отношение, водачество, убеденост, взимане на решения, еластичност, адаптивност и връзка, AAIB съобщи, че екипажът на кабината съобщи, че не е бил осведомен за неприятното време по време на брифинга преди отдела.

" Те са били осведомени за предстоящата турбулентност от екипажа бяха на борда. Те не бяха яли яденето си и чакаха времето за залез, за ​​да стартира да яде, затова масите за табла не бяха затворени. Екипажът на кабината щеше да изисква задоволително време, с цел да обезпечи кабината и да подсигурява, че всички пасажери имат закрепени защитни колани и таблиците с тави са затворени “, сподели ААБ. Планирайте и се адаптирайте съгласно обстановката, означи AAIB.

По отношение на рекомендациите за сигурност, AAIB съобщи, че SpiceJet би трябвало да подсигурява, че процедурата за повтарящ се недостатъци мониторинг и надзор се съблюдава в писмо и дух.

" DGCA, операторите на летището и самолетните компании би трябвало да организират акции за повишение на осведомеността по отношение на смисъла на смисъла на коефициентите на място, които пътуват по -нататък, с цел да покачат осведомеността по отношение на значимостта на местата за застъпки измежду пасажерите, пътуващи по ефир, с цел да покачат осведомеността по отношение на смисъла на местата на опашката сред пасажерите, пътуващи по ефир, с цел да покачат осведомеността по отношение на смисъла на местата на опашката сред пасажерите, пътуващи по ефир, за повишение на осведомеността по отношение на значимостта на местата за запазване на коефициентите измежду пасажерите, пътуващи по ефир. Добавено.

(с изключение на заглавието, тази история не е редактирана от чиновниците на NDTV и е оповестена от синдикирана емисия.)